每当他听到行人相撞的消息，凯文·乔斯就会被带回到他儿子科迪被杀的那天。

“我们会立即感受到他们的痛苦，然后它也会产生连锁反应，我们也会立即感受到自己的痛苦，”他说。“这是纯粹的悲剧。我甚至不能（说出）我自己或他的任何家人所经历的感受，因为我们仍然在处理所有这些感受。它永远不会消失。我们的余生都要承受这一切。”

大约10年前，科迪在穿越温尼伯的一条街道时被一名肇事逃逸的司机撞倒。没有人被逮捕，留给乔斯的只有记忆。

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“他的微笑，他的笑声，他的拥抱。即使在他21岁的时候，当他住在我家的时候……每天晚上睡觉前都是一个拥抱，”乔斯含着眼泪说。“他喜欢家庭，喜欢聚会，他喜欢他的食物、音乐和朋友。”

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今年到目前为止，温尼伯警方表示，已有13名行人在汽车碰撞中丧生。2023年全年共发生5起涉及行人的死亡事故。

温尼伯市最近发布的一份研究2012年至2020年道路安全的报告显示，这一数字每年约增长6.7%。

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土木工程师艾哈迈德·沙拉比（Ahmed Shalaby）在给《环球新闻》的一封电子邮件中解释说，部分原因是越来越多的人使用主动交通工具，但基础设施不适应。

“成熟和高效的交通是改善道路安全的城市的一个关键特征。快速交通（公共汽车或铁路）是减少交通冲突的最佳方式，并提供有吸引力、安全和可持续的出行选择，与主动交通相结合，”他说。

“此外，重要的是要认识到其他因素有助于更安全的道路，例如（）更安全的车辆，只能在安全速度下运行，更好的驾驶员培训，以及有效的事故后护理。”

该市表示，目前正在执行一项道路安全战略行动计划，该计划旨在到2026年将致命和严重伤害事故减少20%。

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今年8月，一名男子在伊丽莎白女王大道被撞，辛迪·麦斯金是第一批赶到现场的人之一。

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“我以为路上有碎片。我真的没有明白。我没料到。当我的大脑在计算那里有什么时，我的女朋友大声说：“那是一具尸体！”与此同时，我的大脑意识到了这一点，我突然转向，把车停在路边。”她说。

她说，她打开手机的手电筒，引导车辆远离那名男子，但被人们的速度所震惊。

“那里是一个50公里的区域，他们中的一些人可能在60到70公里的地方，”她说。“太可怕了。这真的很可怕。”

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迈斯金说，危险和分心驾驶是没有借口的。

“你需要保持警惕，观察你周围的一切，成为一个非常防御性的司机，这样就不会有人受伤，”麦斯金说。

曼尼托巴公共保险公司建议司机注意行人，在人行横道和学校区域附近减速，等待行人完全过马路后再继续行驶。

对于行人，它说要穿好衣服，走路要被看见，要警惕，过马路前要向两边看。

乔斯说，每一个决定，不管看起来有多小，都可以挽救生命。

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“说实话，在我儿子出事故之前，我以为我永远不会发生在我们身上。我现在就过着这样的生活，我已经这样过了十年了。所以你知道吗？这可能发生在你身上，”他说。

“当你离开家的时候，你有责任照顾好自己，也要照顾好别人。”

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