在工会不断加大的压力下，亚马逊再次给美国员工加薪。

该公司周四表示，与dsp合作的司机平均每小时收入将接近22美元，比之前的平均每小时20.50美元增长7%。

这是这家总部位于西雅图的在线零售商在快递项目上新投资21亿美元的一部分。亚马逊并不直接雇佣司机，而是依靠成千上万的司机每天为数百万客户递送包裹。

该公司去年还提高了美国司机的工资。上周，该公司还表示，将把英国一线工人的工资提高9.8%或更多。

亚马逊表示，自2018年以来，DSP计划已经创造了39万个驾驶岗位，自那时以来，该公司的总投资为120亿美元，这将有助于安全计划，并为参与企业提供激励。

美国劳工监管机构正在对亚马逊的商业模式进行更多的审查，这种模式在公司和驾驶其无处不在的灰蓝色货车的工人之间建立了一层隔离。

美国卡车司机工会和其他劳工组织认为，亚马逊对分包工人有很大的控制，包括确定他们的路线、设定送货目标和监控他们的表现。他们表示，在法律的监管下，该公司应该被归类为联合雇主，亚马逊对此表示反对。

然而，劳工监管机构越来越倾向于反对该公司。

上周，亚特兰大国家劳工关系委员会(National Labor Relations Board)的一名检察官裁定，亚马逊应该承担连带责任，因为亚马逊涉嫌对寻求在该市成立工会的DSP司机发出威胁和其他非法言论。与此同时，洛杉矶的NLRB检察官上个月确定，亚马逊是在加州为该公司递送包裹的分包司机的联合雇主。

如果在这些案件中没有达成和解，该机构可以选择对亚马逊提起诉讼，这将在NLRB的行政法律体系内提起诉讼。亚马逊可以选择向该机构的董事会上诉，并最终向联邦法院上诉。